2016. augusztus 29., hétfő

Vannak pillanatok...





 az életünkben, amikor fel kell tenni magunknak a kérdést, hogy meddig vagyunk képesek elmenni a vágyainkért. (...) Mennyit vagyunk hajlandóak kockáztatni, feláldozni és elviselni. Mert egy dolog vágyni valamire, de egészen más összeszedni az erőt, hogy elérhessük azt.

Mindörökké c. film









2016. augusztus 25., csütörtök

Olyan...



 időszakot élünk, amikor az emberek nem kíváncsiak a valóságra, hanem menekülnek előle és inkább szórakozni vágynak.

Csató Kata






Így járt(ak)













2016. augusztus 22., hétfő

Közel 40 év után...

Előkerült ez a páratlan műszaki emlék. Bár néha itt ott hallottam felőle, mindig üldözött a kíváncsiság vajon mi lett vele. Közel egy évig volt szerencsém dolgozni rajta. Élmény volt. Már csak azért is mert többek közt a Várhegy és a palota épületét magam készítettem.
Még ebben az épületben kezdtük el a munkálatokat. Az épület a Város ligetben található az Olaf Palme sétányon, régen Népstadion út volt.

A Bálna

"A maga nemében páratlan műszaki emléknek ad otthont a Bálna – a Budapestről készült méret arányos makettnek – a Budapest Makettnek. Aki ide ellátogat, az megcsodálhatja a főváros belső magját madár távlatból. A Dunát a Várat a belvárost, ugyanis a január 23-án megnyílt kiállításon már felújított formában tárul a látvány a közönség elé. A kiállítás nyitva tartása megegyezik a Bálna nyitva tartási idejével.
A Budapest Makett története:
Az Ötletadó
A neves magyar építész-várostervező Polónyi Károly, akit 1965-ben a Nemzetközi Építész Szövetség (UIA)Abercrombie-díjjal is elismert - s a Balatoni Regionális Tervet készítő team tagja volt – nevéhez fűződik az ötlet. Polónyi a hatvanas-hetvenes években Afrika fiatal államaiban élt, ahol ugyancsak várostervezéssel foglalkozott, ám eközben egy rövid időre, 1969-től 1974-ig hazatért, s a Fővárosi Tanács Városrendezési Főosztályának vezetőjeként az elsők között kezdeményezte, hogy Budapest - hasonlóan a kor haladó nagyvárosaihoz – a városrendezési és városfejlesztési elképzelések illusztrálására hozzon létre egy város makettet.
A megvalósulás
Az ötlet megvalósítására a hetvenes évek derekán kerülhetett sor. 1976-tól kezdte meg az akkori Képzőművészeti Kivitelező Vállalat Modellező Üzeme a Főváros belső kerületeit ábrázoló modell elkészítését. Léptéke egy az ötszázhoz. Eza méret megfelelőnek látszott ugyanis arra, hogy releváns építészeti információkat is megjelenítsen, miközben átfogó képet adjona város szövetéről.
A fából készült modell alaplemeze amerikai furnérlemezből, az utak, a terek és a Duna fenyő furnérból, míg az épületek amerikai (fekete) diófából készültek. A budai oldal hegyei pedig tömör fenyővel vannak kitöltve. Közel 180, 80 x 120 centiméteres raszter készült el. A teljes modell mérete közel a 180 négyzetméter. A Bálnában működő nyitott restaurátor műhelyben a teljes modell megújításával párhuzamosan ennek körülbelül egyharmada látható az állandó kiállításon."














Az elmúlt évtizedek tapasztalatai fényében a választott lépték nem könnyíti meg a tulajdonos Főváros dolgát: bár az építészeti tömegek, térfalak valóban jól érzékelhetőek, a túl nagyra nőtt modell elhelyezése, mozgatása, utaztatása nehézkes. Mostanáig nem is volt rá mód, hogy legalább egy jelentősebb részlet állandóan ki legyen állítva: a teljes terepasztal bemutatásához egy nagyságrendileg 15 x 20 méteres, az érzékeny faanyag miatt megfelelő mikroklímával rendelkező állandó kiállítótér szükséges. Így az elmúlt húsz évben kevesebb, mint öt alkalommal láthatta a nagyközönség a modell részleteit: 1994-ben és 1996-ban a Központi Városháza akkor még rendezvénytérként működő dísztermében volt kiállítva, itt azonban ma a Fővárosi Közgyűlés ülésezik, amióta átköltözött a Váci utcai Új városháza nagyterméből. 2010-ben a Műegyetem központi aulájában állt néhány napig, az Urbanisztika tanszék alkotóhetének médiumaként.
A jelen
Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatalának Városépítési FőosztályaFinta Sándor budapesti főépítész vezetésével évek óta szeretné rendezni a Budapest Modell helyzetét, megnyugtatóan biztosítani a jövőjét ennek a maga nemében páratlan műszaki emléknek. 2013 őszén, a Bálna Budapest megnyitásával végre lehetőség nyílt rá, hogy a Modellt méltó helyszínen mutassuk be. Az épület megnyitását követően a raszterek több mint háromnegyede látható volt az első emeleti rendezvényteremben, majd a jelenlegi terembe történt átszállítást követően megindulhatott a komplex felmérés és helyreállítás. A több mint fél éve zajló munkák során először elkészült az alkotás részletes, digitális katasztere, majd megkezdődött az elemek felületének megtisztítása a több évtizedes, porral kevert viaszrétegtől, és korszerű, új felületkezelés felvitele.


 modell léptéke: M 1:500
modell anyaga: DIÓ FURNÉR / FENYŐ FURNÉR / FEKETE DIÓ
építés: 1976-tól
tulajdonos: BUDAPEST FŐVÁROS ÖNKORMÁNYZATA
kezelő: BFFH VÁROSÉPÍTÉSI FŐOSZTÁLY
modellezés 1990 előtt: KÉPZŐMŰVÉSZETI KIVITELEZŐ VÁLLALAT



Nagyon nagyon régi képek az internetről.
A baloldali részen voltak a modellezők műtermei, jobb oldalon meg a kőszobrászoké.









2016. augusztus 15., hétfő

Mindíg előre.






Nem az eredmény a legfontosabb, hanem végigmenni az úton.



Még van egy kis időm. :-)






2016. augusztus 12., péntek

Lopott idő




      Ellophatod valakinek az aranyóráját és visszaadhatod megint. Ellophatod a pénzét és megtérítheted a kárt. Csak egyvalami van, amit nem téríthetsz meg soha. Ez az idő. Ha valakinek ellopod az idejét. Ha megvárakoztatsz valakit. Ez olyan, mintha ellopnál ennyi meg ennyi időt valakinek az életéből. Nem térítheted meg soha. Az idő az ember legnagyobb és legfontosabb kincse. Ellophatod valakinek a lovát és visszaadhatod megint. Mindenét ellophatod és megtérítheted. Csak az ellopott időt nem lehet megtéríteni soha. A várakozásban eltöltött időt semmi földi hatalom nem hozhatja vissza. Nincs, elveszett, vége. Örökre elveszett."
/ Wass Albert /






Háromféle ember van...





Ma is aktuális......

Háromféle ember van ebben az országban... háromféle magyar.

Mind a három egyezik abban, hogy elégedetlen a világgal, a kormánnyal, ami ennek a világnak a nyakán ül, a rendszerrel, mindennel.
Panaszkodnak, morognak, keseregnek, átkozódnak.

Aztán egy részük úgy próbálja megoldani a maga bajait, hogy kiszolgálja a hatalmon lévőket.
Csatlakozik hozzájuk. Hasán csúszik, farkát csóválja, s ha odalöknek neki egy koncot, s befogadják cselédnek, akkor veszettebb lesz a veszett kutyánál, marósabb a vad farkasnál, kegyetlenebb az ellenségnél, kommunistább a kommunistánál, csakhogy bebizonyítsa a maga hűségét, és nagyobb koncot kapjon érte.

Egy másik részük az ellenkezőjét teszi: feláll a két lábára és verekszik.
Védi azt, amiről úgy érzi, hogy az övé. A maga jussát az élethez. A maga jussát a szabadsághoz. A maga jussát ehhez a földhöz, melyen született, s mely a hazája. Verekszik másokért is, mindenkiért. A mások jussáért, a mások szabadságáért. A még csak meg sem születettekért is verekszik. Mindenkiért és mindenki helyett.

Aztán van a harmadik csoport, a nagy csoport, amit úgyis nevezhetünk: a nép.
Akinek nincsen arca, sem rossz, sem jó. Sem szép, sem csúnya. Se nem hős, se nem áruló. Senki és semmi.
Tömeg. Nyáj.
Nem tesz se jót, se rosszat. Semmit se tesz.
Csak meghúzódik és vár. És mint a fű a rátaposó láb alatt, meghajlik, meggörbed, tűr, mindent eltűr, s amikor tovább lép a nagy láb, akkor lassan felegyenesedik megint. De sohasem egészen. Egy kissé mindég meghajolva marad, készen arra, hogy újra lelapuljon egy másik láb alatt.
Érted?
Eszébe sem jut, hogy tegyen valamit a rátaposó láb ellen, megvágja, megszúrja, küzdjön ellene, kockázatot vállaljon jussáért, a szabadságáért, bármiért.
Érted?
Ez a nagy tömeg. Ez a nép.

Wass Albert
   




2016. augusztus 6., szombat

Megérkezett a ...


második dédunokám! Az öcsi nem akart lemaradni a nővérkétől. :-)








Egészséget és hosszú boldogságos életet neki!

:-)















2016. augusztus 4., csütörtök

Végre! :-)



Tegnap volt szerencsém végig kísérni menetrend szerinti próba útján az Ipoly Erdő új motorkocsiját.
Végre meg szűnik az áldatlan állapot hogy nincs elég jármű.
Az első útján remekül helytállt. 

Persze az más kérdés hogy továbbra sem vagyok oda ezekért a zárt és elb...szott nehéz kocsikért.
De nem mondok semmit! Nem akarok senkit befolyásolni! Szerencsére nálunk Nagybörzsöny - Nagyirtás viszonylatában maradunk a régi nyitott könnyű kis kocsijainknál, amik sokkal inkább idézik az igazi kisvasutak hangulatát.Ezek az új kocsik soha nem fogják a szabadságnak azt az érzetét éreztetni velünk utasokkal amit egy nyitott kocsin érez az ember. Hiszen ezeken a nyitott kocsikon bár merre nézek az erdőt és a tájat látja az utazó. A hajunkat borzoló szélről nem is beszélek. :-D






Leemelés Szobon




Márianosztra felé - félúton. :-)










Bezina-völgyben






Ott, valahol a baloldali első ablakban lesem az utat. :-)




Ez már a Kisírtás-pusztai csúcsfordító.




És végül "otthon" édes otthon!
Együtt a páros melynek kocsija már korábban megérkezett.
Szó se róla szép így együtt.


Fotók: Szvitek Dániel.







2016. augusztus 3., szerda

A képről...


jut eszembe.




A fotó innen: https://hu.pinterest.com/pin/480970435182997751/




Egy nő önmagában, egyedül is hihetetlen mértékű spekulálásra képes, de ha ehhez segítségül hív egy másikat, akkor megszületik a végítélet is, az egyszer biztos. Kész terveket, ok-okozati összefüggéseket, meg nem történt eseményeket képes konstruálni anélkül, hogy a másik felet meghallgatta, megkérdezte volna.

Leitner Olga




2016. augusztus 2., kedd

Lenni vagy ....



Teremtve van-e a világ,
Vagy örök idők óta áll?
S fog-e örökké állani,
Vagy egykor semmiségbe száll?

Petőfi Sándor










A világ egyik
fele róluk szól, a má-
sik róluk hallgat.

Fodor Ákos